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Boletín informativo del proyecto IWOW, verano 2020

VERSIÓN PRELIMINAR FINAL: 26 de junio de 2020

Actualización del verano 2020

Esperamos que, al recibir este boletín informativo, ustedes y los suyos se encuentren bien. Si bien ha pasado un tiempo desde que enviamos el último boletín sobre el proyecto Intersección deIndustrial Way/Oregon Way (IWOW), hemos estado abocados a perfeccionar su diseño y queríamos compartir con usted algunas actualizaciones.

Diseño perfeccionado

En el otoño de 2018, disminuyó la difusión pública del proyecto después de que los cálculos de costos actualizados de los diseños propuestos superaran el presupuesto asignado de $85 000 000. Sin embargo, tras bambalinas, el trabajo jamás se detuvo. Los ingenieros, urbanistas y diseñadores se prepararon y se embarcaron en un proceso de varios pasos para simplificar el diseño del proyecto y reducir los costos, al tiempo que se preservaban sus beneficios principales.

Hacia finales de 2019, se presentó un diseño nuevo, el cual se amoldaba al presupuesto y conservaba la mayoría de los beneficios más importantes que tenían las opciones anteriores. Este diseño nuevo, al que llamamos «versión actualizada separada por grados» (Grade-Separated Updated,GSA-Updated) es una versión simplificada de una de las alternativas originales consideradas en el análisis ambiental.

Características del diseño actualizado:

  • Puentes y tipos de puentes simplificados y más pequeños
  • Líneas ferroviarias reorientadas para reducir los costos del derecho de paso
  • Plazos más reducidos para el cierre de calles en Oregon Way durante la construcción

Nuestras metas siguen siendo las mismas: mejorar la confiabilidad y la seguridad del trayecto para todos los usuarios; mantener o mejorar los tiempos de respuesta ante emergencias; y facilitar traslados más eficientes a través de la intersección a fin de respaldar las oportunidades económicas en toda la región. El nuevo diseño del proyecto tiene un costo previsto de $98 000 000. Si bien esta cifra supera los $85 000 000 disponibles, los socios del proyecto, bajo la dirección de la ciudad de Longview, están gestionando un subsidio federal para que los fondos se acerquen al valor del presupuesto. Simultáneamente, el equipo de diseño del proyecto también continúa trabajando en el perfeccionamiento del diseño a fin de reducir las consecuencias del proyecto y los costos generales, cuando sea factible. La construcción de este proyecto podría iniciarse en la primavera de 2022, si bien el resultado de la gestión de fondos de subsidios adicionales y la continuación de las tareas de diseño definirán el cronograma correspondiente.

Los subsidios federales podrían cerrar la brecha de financiamiento

Debido a que los fondos faltantes ascienden a $13 000 000, los funcionarios de la ciudad de Longview trabajaron con otros socios del proyecto esta primavera para solicitar tres subsidios federales: INFRA, BUILD y CRISI. Si bien el proyecto no fue seleccionado para recibir fondos adicionales del subsidio INFRA, las solicitudes de los subsidios BUILD y CRISI deberían destacarse de las de la competencia debido al sólido financiamiento estatal ya asignado (gracias al paquete de fondos para el transporte Conectar Washington 2015 de la Legislatura del Estado de Washington) y a la imperiosa necesidad de implementar el proyecto. Algunos de los beneficios previstos para un período de operaciones de 20 años que se destacaron en las solicitudes son los siguientes:

  • Un ahorro estimado de 23 900 000 horas de viaje (19 500 000 y 4 400 000 horas ahorradas para automóviles de pasajeros y camiones, respectivamente), lo cual representa ahorros que ascienden a $76 700 000
  • Aumento de empleos y de la actividad económica gracias a 1070 puestos de trabajo correspondientes a las actividades de diseño y construcción
  • Reducciones previstas de $6,200,000 en el consumo de combustible
  • Reducción del total de accidentes gracias a la configuración de la intersección separada por grados, lo cual representa un ahorro de $7 000 000
  • Disponibilidad de hasta 3335 nuevos puestos de trabajo en la propiedad Barlow Point del puerto de Longview
  • Beneficios cualitativos tales como tiempos confiables de respuesta a emergencias y de viaje durante los cruces de trenes, y una mayor calidad de vida gracias al acceso multimodal y de bicicletas y peatones, que es mejor y más seguro
Aerial photo of Barlow Point looking upriver (Columbia River)

Las solicitudes de subsidios, junto con las cartas de apoyo, los análisis de costos y beneficios, y demás documentación complementaria se encuentran disponibles en la página web del proyecto. Esté atento porque más adelante se anunciará quiénes recibirán el subsidio.

Tenemos sitio web nuevo

Graphic of laptop displaying new website
Esta primavera, también comenzamos a actualizar la página web del proyecto IWOW. En este sitio, encontrará la información más actualizada del proyecto, junto con un cronograma actualizado de planificación y construcción. Esperamos que este sitio mejorado facilite la búsqueda de información y permita estar al tanto del proyecto.

¿Desea obtener más información sobre el proyecto?

Si desea obtener más información sobre el proyecto Intersección de Industrial Way/Oregon Way, visite la página web del proyecto, envíe un mensaje de correo electrónico a swKelso@wsdot.wa.gov o llame al 360-442-1350.